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현재 한미 관세협상 검색어가 인기 검색어인 이유는 미국의 상호관세 부과 시한(8월 1일)이 임박했기 때문입니다. 한국 정부는 25%의 상호관세 부과를 막고, 자동차(25%) 및 철강·알루미늄(50%) 품목 관세를 면제받기 위해 미국과 막바지 협상을 벌이고 있습니다. 일본과 EU가 이미 미국과 관세율을 15%로 낮추는 데 합의했기 때문에 한국도 최소한 15% 관세율을 확보하는 것이 목표이며, 이를 위해 대규모 대미 투자 등을 제시하고 있습니다.

자세한 이유:

* 임박한 관세 부과 시한: 도널드 트럼프 미국 대통령이 예고한 대(對)한국 상호관세 25% 부과 시한인 8월 1일이 불과 이틀 앞으로 다가오면서, 협상 결과에 대한 관심이 최고조에 달하고 있습니다.

* 미국의 강력한 압박: 미국 상무장관 하워드 러트닉은 한국 대표단에 미국이 수용할 수 있는 수준의 최종안을 제시하라며 강하게 압박하고 있으며, 트럼프 대통령 또한 관세 협상이 내일 끝나지 않을 것이라고 언급하며 추가 양보를 요구하는 듯한 발언을 했습니다.

* 한국 정부의 총력전: 구윤철 경제부총리 겸 기획재정부 장관, 김정관 산업통상자원부 장관, 여한구 통상교섭본부장 등 경제, 산업, 통상 분야 최고위급 당국자들이 워싱턴DC에 총집결하여 미국 측과 막판 협상을 벌이고 있습니다. 특히 김정관 장관과 여한구 본부장은 러트닉 미 상무장관의 동선을 따라 스코틀랜드까지 동행하며 밀착 협상을 시도하고 있습니다.

* 대기업 총수들의 지원 사격: 정부의 관세 협상에 힘을 싣기 위해 이재용 삼성전자 회장, 김동관 한화그룹 부회장, 정의선 현대자동차그룹 회장 등 국내 주요 기업 총수들도 미국을 방문하여 대미 투자 확대 등을 논의하고 있습니다. 특히 정의선 회장은 현대차·기아가 경쟁국 대비 가격 경쟁력에서 불리해질 수 있는 자동차 관세 문제 해결을 위해 워싱턴으로 향했습니다.

* 일본과 EU의 선제적 합의: 이미 일본과 유럽연합(EU)은 미국과 관세 협상을 마무리하며 상호관세 및 자동차 품목 관세율을 15%로 낮추는 데 합의했습니다. 이에 따라 한국 역시 최소한 15% 관세율을 확보하는 것이 협상 타결의 마지노선으로 여겨지고 있으며, 이를 위해 일본과 EU가 대규모 대미 투자를 약속한 것처럼 한국도 1천억 달러+α 규모의 대미 투자 계획을 제시했습니다. 다만, 미국은 한국에 이의 4배인 4천억 달러 투자를 요구했다는 보도도 있어 투자 규모에 대한 양측의 간극이 협상 타결의 큰 난관으로 작용하고 있습니다.

* 국내 시민사회 및 정치권의 우려: 한미 관세협상 시한을 앞두고 농축산물 시장 개방 등 미국의 추가 압박에 대한 우려가 커지면서 시민사회단체와 일부 정치권에서는 졸속 타결을 피하고 국익을 최우선으로 하는 협상을 촉구하고 있습니다. 일부 경제 전문가들은 한국 언론의 보도 행태가 이미 협상에서 한국에 불리하게 작용하고 있다고 비판하기도 했습니다. 기준:2025-07-30